Alle bussen moeten worden gefactoriseerd voordat ze in de transformator worden geplaatst. Als er geen Power Factor-set beschikbaar is wanneer een nieuwe transformator wordt geassembleerd, moet er op zijn minst een capaciteitsbrug worden gebruikt om de capaciteitswaarden van de busaftakking te meten. Meet de waarden voor zowel C1 als C2 (vooral als ze op het typeplaatje van de bus staan). Een goede capaciteitstest kan aangeven of er een ernstig intern probleem met een bus bestaat vóór plaatsing en of een power factor-test raadzaam is. Megger de bus en de aftakking op 2500 volt als er geen Power Factor-set beschikbaar is.Controleer de isolatiewaarde van de doorvoertap voordat u 2500 volt toepast; kleine doorvoeren kunnenbestand zijn tegen een spanning van maximaal 500 of 1000 volt op de kraan.
De transformator zelf moet worden gepowerfactoreerd kort nadat het droogproces is voltooid en de tank is gevuld met olie. Alle bussen moeten op dit moment opnieuw worden gepowerfactoreerd, omdat hun waarden na de montage enigszins zullen veranderen. Een complete set Power Factor-gegevens moet winding-to-winding-, winding-to-ground- en bushing-tests omvatten. Als een 10-kV power factor-set beschikbaar is, moet een Winding Excitation-test worden uitgevoerd. Een Winding Excitation-test op zeer grote transformatoren is mogelijk niet mogelijk vanwege onvoldoende capaciteit van de Power Factor-set voor het leveren van de vereiste excitatiestroom.