Hoe wordt de tanδ-test toegepast op bussen, en welke fysieke grootheid meten we?
Voor een capacitieve doorvoer (OIP of RIP) meet de tanδ-test diëlektrische verliezen in de isolatie tussen de geleider en de taplaag, en tussen de taplaag en de aardflens.
Fysisch principe:
Een gezonde bus gedraagt zich bijna als een ideale condensator. Tanδ=Iᵣ / I꜀ (weerstandsstroom/capacitieve stroom).
|
Meting |
Terminals |
Wat het beoordeelt |
|
C₁ & PF/DF (UST) |
Middengeleider ⇔ Aantikken |
Hoofdisolatie - papier/olie-diëlektricum tussen geleider en taplaag |
|
C₂ & PF/DF (GST) |
Tik op ⇔ de aardflens |
Oliespleet en externe isolatie - van kraan tot geaarde flens |
Typische waarden (nieuw, bij 20 graden):
• PF voor C₁: < 0,5% (olie-geïmpregneerd papier)
• PF voor C₂: < 1,0% (oliekloof)
• Capaciteitstolerantie: moet binnen ±2–5% van de waarde op het typeplaatje blijven